據(jù)人民網(wǎng)-上海頻道報道，在上海召開的中國國際工業(yè)博覽會新能源汽車展上，中國甲醇燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇首次舉辦。中國工程院院士、能源專家謝克昌提議，甲醇燃料符合我國的燃料發(fā)展方向，無損人體健康和生態(tài)環(huán)境，并且綜合成本低。

     專家學(xué)者一致認為，甲醇作為替代能源，是由傳統(tǒng)能源向新能源過渡的最可行、最現(xiàn)實的選擇。這充分體現(xiàn)“以煤為主”的國情，有利于利用我國豐富的煤炭資源，促進能源化工產(chǎn)業(yè)向深層次發(fā)展。

     據(jù)了解，我國今年上半年原油對外依存度達到54.8%，大有趕超美國之勢，全年原油消費量將超過4億噸。油價高企讓開車族成本不斷上升，加上供應(yīng)短缺致數(shù)以萬計的民營加油站頻頻出現(xiàn)“柴油荒”，更是給環(huán)境造成污染。而作為汽油最理想的替代燃料，甲醇燃料有后來者居上的趨勢。在工信部的推動下，全國不少省市開展試點，已將甲醇通過現(xiàn)有加注終端實現(xiàn)在汽車上的直接應(yīng)用，并已經(jīng)初步形成產(chǎn)業(yè)鏈。

    目前，我國已成為世界上甲醇生產(chǎn)第一大國，2010年產(chǎn)能占全世界49%，生產(chǎn)基地遍布全國，燃料供應(yīng)有保障，而甲醇的運輸也有成熟的標準和體系。據(jù)測算，甲醇作為車用燃料經(jīng)濟性十分明顯，以M100燃料為例，出租車百公里油費可從0.8元/公里降低到0.55元/公里，降幅逾三成。上?，F(xiàn)有千輛使用甲醇燃料的出租車、駕校用車已悄悄駛上街頭。

    據(jù)介紹，甲醇主要是基于煤、天然氣產(chǎn)生的燃料，排放和經(jīng)濟性都優(yōu)于汽柴油。對于中國來說，一方面短缺燃料，一方面又出現(xiàn)甲醇剩余的怪現(xiàn)象。我國每年汽油的總用量是4億噸，其中60－70%是用于車用燃料。汽油十分稀缺，但煤礦的資源卻十分富足。倘若甲醇的資源能很好利用的話，是件非常好的事。但現(xiàn)實是，我國每年都存在甲醇過剩，甲醇的生產(chǎn)能力接近4000萬噸，但開工率卻只有一半。

     中國工程院院士、能源專家謝克昌提議，甲醇燃料符合我國的燃料發(fā)展方向，無損人體健康和生態(tài)環(huán)境，并且綜合成本低。建議加快推廣使用甲醇燃料，帶動能源、化工和汽車等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，以減少我國石油對外的依存度。

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