氫能產(chǎn)業(yè)近年來在我國獲得了前所未有的關(guān)注，地方政府為了打造一個新興產(chǎn)業(yè)，紛紛出臺支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃。據(jù)第一元素網(wǎng)不完全統(tǒng)計，截至目前國內(nèi)至少有36個地方（省市級）出臺了扶持氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策。

按省份看，廣東省和江蘇省出臺政策數(shù)量明顯高于其他地區(qū)，長三角與珠三角地區(qū)政策數(shù)量占地方性政策總數(shù)比例將近60%。

從政策類型看，氫能專項政策明顯少于政策總數(shù)，大量氫能源相關(guān)政策以新能源汽車政策與環(huán)保政策的形式發(fā)布。

據(jù)各地氫能政策規(guī)劃統(tǒng)計，未來10年內(nèi)年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值規(guī)劃超過10萬億元，氫燃料電池汽車規(guī)劃推廣數(shù)量已超過10萬輛，加氫站建設(shè)規(guī)劃已超過500座。

01國家政策時間軸

2006年到2014年屬于推廣階段，國家只是將氫能及燃料電池寫入發(fā)展規(guī)劃之中，尚未出臺補(bǔ)貼以及制定計劃。

在2014年發(fā)布的《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動（2014-2020年）》中，正式將“氫能與燃料電池”作為能源科技創(chuàng)新戰(zhàn)略方向。

此后在2015年，提出了燃料電池汽車要實(shí)現(xiàn)千輛級市場規(guī)模，并強(qiáng)調(diào)對燃料電池汽車補(bǔ)貼不實(shí)行退坡。 

在2016年制定的《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施路線圖》中，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃目標(biāo)：到2020年，以能源形式利用的氫氣產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到720億m³；加氫站數(shù)量達(dá)到100座；燃料電池車輛達(dá)到100000輛；氫能軌道交通車輛達(dá)到50列；行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3000億元。到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)將成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破10000億元；加氫站數(shù)量達(dá)到1000座，燃料電池車輛保有量達(dá)到 200萬輛。

2019年3月，《政府工作報告》的83處修訂進(jìn)行了解讀。修改主要集中在六方面，其中在持續(xù)釋放內(nèi)需潛力方面，強(qiáng)調(diào)“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”等內(nèi)容，這是氫能首次被寫入政府工作報告。

2019年3月26日，財政部官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》。通知表示，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期，過渡期后不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持加氫和充電基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)等方面。

2019年4月8日，國家發(fā)改委發(fā)布關(guān)于就《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本 征求意見稿）》 公開征求意見的公告。其中高效制氫、運(yùn)氫及高密度儲氫技術(shù)開發(fā)應(yīng)用及設(shè)備制造、加氫站、氫燃料電池汽車關(guān)鍵零部件等內(nèi)容被列入鼓勵類。

2019年5月16日，由工信部裝備工業(yè)司組織全國汽標(biāo)委編制的《2019年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》發(fā)布。其中，在燃料電池電動汽車領(lǐng)域，對氫燃料電池汽車及加氫站技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)提出相關(guān)要求。

2019年6月國家能源局印發(fā)2019年第3號公告，鼓勵儲能、氫能等方面研究。6月30日《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（2019年版）》。意見提出穩(wěn)定汽車消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策，推動充電、加氫站等設(shè)施建設(shè)。

2019年7月1日正式實(shí)施的《燃料電池電動汽車整車氫氣排放測試方法》是對燃料電池汽車的生產(chǎn)規(guī)范加以明文要求。

02省級政策規(guī)劃

1浙江省

2019年1月浙江省印發(fā)《浙江省汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃（2019—2022年）》。其明確提出，要加快培育燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，支持燃料電池電堆等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，鼓勵有能力的企業(yè)加快研制燃料電池汽車。

2海南省

2019年3月，海南省人民政府印發(fā)《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》中提出要堅持充電為主、加氣為輔，加氫提前布局的原則，力爭通過3—5年時間，建成覆蓋全省、滿足各類型清潔能源汽車應(yīng)用基本需求，充換兼容、快慢充互補(bǔ)、多場景結(jié)合、智能化的充電加氣、加氫網(wǎng)絡(luò)。

3四川省

2019年5月，四川省發(fā)布《四川省打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)實(shí)施方案（征求意見稿）》?！斗桨浮饭膭铋_展燃料電池貨車示范運(yùn)營，建設(shè)加氫示范站；支持替代燃料、混合動力、純電動、燃料電池等技術(shù)攻關(guān)，鼓勵開發(fā)氫燃料等新能源專用發(fā)動機(jī)，優(yōu)化動力總成系統(tǒng)匹配。

4山東省

2019年6月，山東省發(fā)布《山東省氫能源產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2019-2035）》。規(guī)劃提出，到 2025 年，全省氫能源產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到1000億元，燃料電池固定式發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到3200MW，燃料電池汽車應(yīng)用規(guī)模達(dá)到 50000 輛，加氫站數(shù)量達(dá)到 200座。到 2035 年，規(guī)模質(zhì)量效益進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量穩(wěn)健發(fā)展。

5河北省

2019年8月河北省發(fā)布《2019年新能源汽車發(fā)展和推廣應(yīng)用工作要點(diǎn)》中提出加大對燃料電池等優(yōu)勢產(chǎn)品的研發(fā)支持，鼓勵張家口使用燃料電池公交車。

同年8月河北省發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)《河北省推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施意見》。意見明確了我省氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)：到2022年，氫能關(guān)鍵裝備及其核心零部件基本實(shí)現(xiàn)自主化和批量化生產(chǎn)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值150億元。到2025年，培育國內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)10-15家，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到500億元。到2030年，培育5-10家具有國際領(lǐng)先的龍頭企業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破2000億元；至少建成100座加氫站，燃料電池汽車運(yùn)行超過5萬輛。

6山西省

2019年4月30日，山西省工信廳對外發(fā)布《山西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)2019年行動計劃》?！队媱潯凤@示，山西將依托太原等城市現(xiàn)有氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)開展試點(diǎn)示范，支持太原等地申報國家級試點(diǎn)示范城市，并將山西打造成中國“氫谷”。山西明確在氫燃料電池汽車補(bǔ)貼方面，將按照中央財政補(bǔ)助1:1的比例給予省級財政補(bǔ)助，并對加氫站和氫燃料加注進(jìn)行適度補(bǔ)貼。

7河南省

2019年6月，河南省發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)河南省加快新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策的通知》中提到鼓勵省內(nèi)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)加大氫燃料電池汽車推廣力度，積極參與國家和我省氫燃料電池汽車示范運(yùn)營項目建設(shè)，省財政根據(jù)項目投入運(yùn)營的氫燃料電池汽車數(shù)量及配套設(shè)施建設(shè)情況給予一定比例的獎勵。

8上海市

2017年9月，上海市發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，進(jìn)一步發(fā)揮科技創(chuàng)新對實(shí)體經(jīng)濟(jì)能級提升的促進(jìn)作用，加快推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。目標(biāo)到2020年，上海將實(shí)現(xiàn)電堆、系統(tǒng)集成與控制、關(guān)鍵零部件等核心技術(shù)跟蹤國際水平；到2025年，形成系列化燃料電池電堆產(chǎn)品，燃料電池汽車技術(shù)同步國際水平；到2030年，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車技術(shù)和制造總體達(dá)到國外同等水平，上海燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破3000億元。

9北京市

2019年6月，北京市發(fā)布《關(guān)于調(diào)整<北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法>相關(guān)內(nèi)容的通知》，燃料電池汽車按照中央與地方1：0.5比例安排市級財政補(bǔ)助。

10重慶市

2019年6月《關(guān)于印發(fā)重慶市2019年度新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》。根據(jù)通知，加氫站補(bǔ)貼方面按照日加氫能力分檔次給予補(bǔ)貼最高補(bǔ)貼200萬。與此同時，區(qū)縣（自治縣）安排有配套補(bǔ)貼的，市級和區(qū)縣（自治縣）兩級財政的補(bǔ)貼累加之和不得超過相應(yīng)加氫站標(biāo)準(zhǔn)造價的50%。

各省市氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃目標(biāo)

03市級政策規(guī)劃

1武漢市

2018年1月19日，武漢出臺首份《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃方案》。在制儲氫基礎(chǔ)設(shè)施層面，聚集超過100家燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值超過100億元；建設(shè)5-20座加氫站。
到2025年，武漢將產(chǎn)生3-5家氫能國際領(lǐng)軍企業(yè)，建成加氫站30-100座。燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運(yùn)行規(guī)模達(dá)到2000-3000輛。 氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭突破1000億元，成為世界級新型氫能城市。

2蘇州市

2018年3月13日，蘇州市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市科技局、市交通局聯(lián)合制定了《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見（試行）》，該意見指出到2020年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元，建成加氫站近10座，氫燃料電池汽車運(yùn)行規(guī)模力爭達(dá)到800輛。
到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元，建成加氫站近40座，公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放，運(yùn)行規(guī)模力爭達(dá)到10000輛。

3如皋市（所屬南通市）

2018年10月，江蘇如皋出臺《扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，明確到2020年建成加氫站3-5座，公交、物流配送等公共服務(wù)領(lǐng)域新增車輛中氫燃料電池汽車比例不低于50%。
到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破1000億元；氫能和新能源汽車企業(yè)建設(shè)高水平研發(fā)平臺的最高可享受1000萬元的資助。

4佛山市

2018年11月，佛山市人民政府印發(fā)《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2030）》，2025年，培育氫能及燃料電池企業(yè)超過100家，投資總規(guī)模達(dá)到300億元；2030年氫能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值1000億元，加氫站建設(shè)達(dá)到57座。

5張家港市（所屬蘇州市）

2018年12月份，張家港市人民政府印發(fā)了《張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018—2020年）》?！队媱潯窞閺埣腋蹥淠馨l(fā)展定下目標(biāo)：到2020年張家港市氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值要突破100億元。未來3年，在我市建成加氫站10座，公交車等示范運(yùn)行路線10條以上，運(yùn)行規(guī)模達(dá)到200輛；

2019年3月20日，張家港市發(fā)展和改革委員會發(fā)布《張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》?！兑庖姼濉分刑岬?，到2020年，全市氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模突破100億元，到2025年，全市氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模力爭達(dá)到500億元。到2035年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模突破1000億元，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，打造“東方氫港”。

6深圳市

2019年1月深圳市發(fā)布《深圳市2018年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》。規(guī)定在燃料電池汽車方面補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是燃料電池乘用車20萬元/輛，燃料電池輕型客車、貨車30萬元/輛，燃料電池大中型客車、中重型貨車50萬元/輛。

7茂名市

2019年1月《茂名市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案的通知》?！锻ㄖ繁硎疽涌旒託湔镜囊?guī)劃和建設(shè)，編制加氫站試點(diǎn)建設(shè)方案，滿足氫燃料電池汽車示范運(yùn)營需求。對列入試點(diǎn)建設(shè)方案擬建設(shè)的加氫站，由各地住建部門辦理報建、驗(yàn)收等審批手續(xù)。

8南寧市

2019年1月《關(guān)于調(diào)整完善南寧市新能源汽車地方財政補(bǔ)貼政策的通知》。燃料電池汽車按國家補(bǔ)助的80%給予地方補(bǔ)助。自治區(qū)和南寧市地方補(bǔ)助政策疊加后，南寧市除燃料電池汽車外的新能源汽車獲得地方補(bǔ)助是國家標(biāo)準(zhǔn)的50%，燃料電池汽車獲得地方補(bǔ)助是國家標(biāo)準(zhǔn)的100%。

9常熟市（所屬蘇州市）

2019年2月，常熟市發(fā)布《常熟市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》分為近期（2019-2022年）、中期（2023-2025年）、遠(yuǎn)期（2026-2030年）三個階段，以明確氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑。近期目標(biāo)將圍繞氫燃料電池商用車推廣為核心，中期目標(biāo)以實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車核心技術(shù)為突破，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破100億。

10銅陵市

2019年2月 《銅陵市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖》。路線圖提出打造氫燃料電池、驅(qū)動電機(jī)、智能傳感器、再制造等四大特色板塊，推動形成“整車－核心零部件－關(guān)鍵材料－回收利用再制造”產(chǎn)業(yè)鏈，加快構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)集群和規(guī)模優(yōu)勢。

11鎮(zhèn)江市

2019年3月發(fā)布《2018-2020年鎮(zhèn)江市新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》的通知。規(guī)定在本市上牌的燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)年度中央財政相應(yīng)車型單車補(bǔ)貼額的40%，地方財政補(bǔ)貼總額最高不超過扣除國家補(bǔ)貼后汽車售價的60%。燃料電池乘用車將按照搭載燃料電池系統(tǒng)的額定功率進(jìn)行補(bǔ)助，燃料電池客車、貨車采取定額補(bǔ)助。

12長治市

2019年3月，《長治市上黨區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)扶持辦法》，在政策優(yōu)惠上，設(shè)立氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項扶持資金，簡化加氫站建設(shè)項目審批程序，加氫站建設(shè)根據(jù)加氫能力給予補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼800萬元。對符合本《辦法》的氫能源車輛，給予一次性購車補(bǔ)貼。

13株洲市

2019年3月發(fā)布《株洲市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2025年）》。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，株洲市將建成加氫站12座，燃料電池公交大巴生產(chǎn)能力2000輛/年，燃料電池乘用車及商用車生產(chǎn)能力8000輛/年。

14六安市

2019年4月六安市人民政府發(fā)布了《六安市人民政府關(guān)于大力支持氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》?！兑庖姟诽岬剑惨涌焱七M(jìn)加氫站規(guī)劃建設(shè)。加氫站補(bǔ)貼方面，六安市政府根據(jù)加氫能力進(jìn)行補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼400萬元。

15白城市

2019年5月，白城市發(fā)布《白城市新能源與氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，《規(guī)劃》以2018年為基期，提出了到2020年、2025年、2035年近中遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)。力爭到2035年，白城風(fēng)電裝機(jī)2000萬千瓦、光伏裝機(jī)1500萬千瓦，年生產(chǎn)氫氣能力達(dá)到百萬噸級，產(chǎn)值近2000億元(人民幣)，累計投資可達(dá)到2000億元，形成具有國際影響力的新能源與氫能區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群。

16濰坊市

2019年5月《關(guān)于做好濰坊市汽車加氫站規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營管理工作的意見》。《意見》從行業(yè)監(jiān)管、規(guī)劃建設(shè)、經(jīng)營服務(wù)、安全管理、經(jīng)營許可等五個方面，對加氫站從規(guī)劃建設(shè)到運(yùn)營管理工作提出了具體要求，解決加氫站行業(yè)當(dāng)前面臨的突出問題。

17張家口市

2019年6月發(fā)布《氫能張家口建設(shè)規(guī)劃(2019-2035年)》，總體目標(biāo)將氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為張家口市的重要支柱，總量目標(biāo)為2021年、2025年、2030年、2035年全市氫能及相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值分別達(dá)到60億元、260億元、850億元和1700億元。

到2020年全市投入使用的氫燃料電池公交車、物流車、出租車計劃達(dá)到1800輛，建成加氫站21座，實(shí)現(xiàn)制氫每年2萬噸、制造氫燃料電池發(fā)動機(jī)每年1萬套、生產(chǎn)氫燃料電池客車每年4500輛。

18福州市

2019年6月《關(guān)于加快福州市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作意見》。意見提到，要推動加氫基礎(chǔ)設(shè)施、氫能產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，加快氫燃料電池發(fā)動機(jī)項目落地建設(shè)、批量生產(chǎn)，爭取建設(shè)國家級氫能源研究中心，加大氫能源汽車應(yīng)用推廣。至2020年，力爭氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全省前列。

19江門市

2019年7月，江門市發(fā)布《江門市新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政 補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則（2016-2020）》（征求意見稿），在2017年1月1日至2020年12月31日，新能源公交客車和燃料電池汽車地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按不超過國家補(bǔ)貼的50%進(jìn)行補(bǔ)貼。

20嘉興市

2019年8月，發(fā)布《關(guān)于加快嘉興氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》。該意見表示經(jīng)認(rèn)定的省/市氫能高端裝備特色產(chǎn)業(yè)園，分別給予200/100萬元獎勵。氫燃料電池汽車方面參照中央財政，對加氫站一次性20%補(bǔ)助。加氫補(bǔ)貼按20元/kg給予加氫站運(yùn)營企業(yè)加氫補(bǔ)貼（從2019年開始），每年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)降低5元/kg。

21成都市

2019年8月成都發(fā)布《成都市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019—2023年）》，到2023年，成都市氫能產(chǎn)業(yè)力爭實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入超過500億元，建設(shè)全國知名的氫能產(chǎn)業(yè)高端裝備制造基地，全市推廣應(yīng)用燃料電池汽車2000輛以上；建設(shè)覆蓋全域成都的加氫站30座以上，形成以成都平原為中心，輻射全省的氫能綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

22濟(jì)南市

2019年9月22日，在濟(jì)南舉辦的 2019 氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會現(xiàn)場發(fā)布了《濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》。該規(guī)劃明確，先行區(qū)將在產(chǎn)業(yè)核心區(qū)，高質(zhì)量規(guī)劃 20 平方公里的“氫谷”，將布局 35 座加氫站，示范推廣的氫燃料電池汽車規(guī)模超過 3000 輛。在先行區(qū)內(nèi)建設(shè)運(yùn)營 的商業(yè)化、公共服務(wù)用的加氫站、加油加氫站，最高給予建設(shè)企業(yè) 900 萬元的建設(shè)補(bǔ)貼。

23六盤水市

2019年9月，貴州六盤水發(fā)布《六盤水市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2030年）》?！兑?guī)劃》提出到2030年，結(jié)合煤炭資源和可再生資源發(fā)展以煤制氫為重點(diǎn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈，布局氫燃料電池示范應(yīng)用和 加氫基礎(chǔ)設(shè)建設(shè)，建成加氫站近20座。

到2025年，建成液氫工廠及加氫站基礎(chǔ)設(shè)施，回收利用焦?fàn)t煤氣中的氫氣，實(shí)現(xiàn)廉價氫氣的就地提取消納，形成制氫（氫源）、氫儲存、運(yùn)輸和利用的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

24濟(jì)寧市

2019年11月濟(jì)寧市政府出臺了《支持氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見》和《濟(jì)寧市加氫站建設(shè)管理暫行辦法》，對建設(shè)的500公斤每天的撬裝式加氫站和固定式加氫站，每個分別補(bǔ)貼400萬元、800萬元。對氫能公交車和氫能物流車車輛購置款按照國家標(biāo)準(zhǔn)1:1，對加氫站運(yùn)營銷售氫氣，按每公斤20元進(jìn)行補(bǔ)貼。

25嘉興市嘉善縣

2019年2月，嘉興市嘉善縣發(fā)布《嘉善縣推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和示范應(yīng)用實(shí)施方案（2019-2022年）》。《方案》明確表示，要加快推動嘉善縣氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展和開展燃料電池汽車試點(diǎn)示范，嘉善縣力爭將在2022年完成120kW的單電堆設(shè)計與開發(fā)，燃料電池產(chǎn)能達(dá)到10000臺，銷售達(dá)到5000臺。配合嘉興市建成加氫站3-5座，使燃料電池公交車占新能源公交車保有量50%之上。

26佛山市南海區(qū)

2019年10月，佛山南海區(qū)發(fā)表的《佛山市南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2030）（征求意見稿）》中提到，到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值突破1000億元。通過實(shí)施“4321”發(fā)展戰(zhàn)略，以打造“仙湖氫谷”為抓手，率先將南海區(qū)建成國際知名的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)。

四川蜀泰化工科技有限公司作為中國領(lǐng)先的制氫產(chǎn)品和技術(shù)供應(yīng)商，也是國家級的高新技術(shù)企業(yè)。其產(chǎn)品和技術(shù)已廣泛應(yīng)用于天然氣制氫裝置或制氫站、甲醇制氫裝置或制氫站、甲醇燃料電池、甲醇制氫機(jī)等領(lǐng)域。目前在世界范圍內(nèi)有600多個用戶，遍布中國31個省、市、自治區(qū)及歐洲、美洲、東南亞、獨(dú)聯(lián)體等14個國家和地區(qū)。蜀泰已獲國家專利授權(quán)21項，多個產(chǎn)品及技術(shù)通過了國家、省部級科技成果鑒定驗(yàn)收，并獲得了中國創(chuàng)新大賽總決賽“優(yōu)秀企業(yè)”獎等獎項，擁有“四川省企業(yè)技術(shù)中心”、“院士專家工作站”、“醇?xì)渲攸c(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”等科研創(chuàng)新平臺。四川蜀泰化工科技有限公司的制氫技術(shù)，可為用戶提供氫氣純度為99.9%～99.999%的不同規(guī)模的甲醇制氫站、天然氣制氫站。

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