近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程突飛猛進(jìn)，衍生產(chǎn)業(yè)如鋰電池、充電樁等也正摩拳擦掌，遙望著極為廣闊的藍(lán)海市場(chǎng)。但另一方面，時(shí)代的進(jìn)步必然會(huì)使某些尚未及時(shí)轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)亂了陣腳，比如說(shuō)中石油、中石化這兩家巨頭公司，正著急地尋找著轉(zhuǎn)型的突破口。

新能源時(shí)代的風(fēng)口將至，充電樁大布局引來(lái)多方參與

面對(duì)新能源汽車在國(guó)內(nèi)逐漸普及的大趨勢(shì)，電動(dòng)汽車充電樁的布局范圍也日益廣闊。截至今年2月份，我國(guó)公共充電樁總量高達(dá)24.4萬(wàn)個(gè)，而國(guó)家電網(wǎng)企業(yè)仍在大力推行充電樁的配備，還立下了一個(gè)“小目標(biāo)”——在2020年使充電樁覆蓋全國(guó)，滿足汽車與充電樁“1:1”的需求。

這一“小目標(biāo)”仿佛向市場(chǎng)擲入了一塊巨石，牽動(dòng)著多家企業(yè)的情緒。追隨者通過(guò)這家國(guó)企的舉動(dòng)已察覺(jué)到了市場(chǎng)風(fēng)向，紛紛加足“馬力”向前沖。從現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)已有約300家電力企業(yè)踏足充電樁領(lǐng)域，如奧特迅、成飛集成、動(dòng)力源等，再加上以充電樁為核心產(chǎn)品的專業(yè)企業(yè)，悉數(shù)下來(lái)也將近有500家了。

汽車企業(yè)如長(zhǎng)安汽車將陸續(xù)投入千億資金，力圖在2020年前將新能源專用平臺(tái)打造完成，并于2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車。除此之外，某些企業(yè)為了拓寬經(jīng)營(yíng)范圍，也奮不顧身地走在了“跨界”的路上，如零售巨頭蘇寧、專業(yè)打車平臺(tái)滴滴等。

“兩桶油”為追趕時(shí)代步伐求轉(zhuǎn)型，奈何只動(dòng)“嘴皮子”

幾家歡喜幾家愁，面對(duì)各類企業(yè)沖向新能源風(fēng)口的盛況，中石油、中石化這兩家石油巨頭卻是欲哭無(wú)淚：燃油車減少將降低市場(chǎng)對(duì)石油的需求，同時(shí)多家企業(yè)涉獵充電樁領(lǐng)域也將讓加油站迎來(lái)“寒潮”，各方帶來(lái)的壓力不容小覷。但在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)里，新能源確實(shí)有極為優(yōu)質(zhì)的發(fā)展前景，它們也無(wú)法阻擋時(shí)代的步伐。

因此，即使身為國(guó)內(nèi)石油界的大佬，為避免被淘汰的慘狀，也得認(rèn)真思忖轉(zhuǎn)型的方向了?！皟赏坝汀睘榱藴p少與國(guó)家電網(wǎng)、奧特迅等強(qiáng)大對(duì)手的正面對(duì)抗，并未在國(guó)內(nèi)大面積地鋪設(shè)充電網(wǎng)點(diǎn)，而是在自家加油站中增加了些許充電樁，同時(shí)與成熟的車企如一汽、北汽等合作，企圖尋找在石油與新能源之間的平衡點(diǎn)。但隨著時(shí)間的推移，“兩桶油”的新能源戰(zhàn)略終究還是“雷聲大雨點(diǎn)小”，逐漸沒(méi)了下文。而另一邊，各家企業(yè)正努力爭(zhēng)取在新能源藍(lán)海中冒尖兒的機(jī)會(huì)，相信再過(guò)不久，新能源市場(chǎng)的基本格局將成型。人們?nèi)滩蛔√嬷惺?、中石化捏了把冷汗：別光說(shuō)不做啊，快行動(dòng)起來(lái)，時(shí)代不等人！

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