甲醇裂解部分故障

一、甲醇裂解部分起壓慢或起不了壓

主要原因：

導(dǎo)熱油溫度低。

導(dǎo)熱油循環(huán)量少。

催化劑嚴(yán)重架橋或反應(yīng)器中有空管。

換熱器嚴(yán)重泄漏。

催化劑失活。

進(jìn)料量太少。

汽化器出口安全閥泄漏。

轉(zhuǎn)化器進(jìn)口旁路閥泄漏。

轉(zhuǎn)化氣放空閥泄漏。

與轉(zhuǎn)化氣放空閥并聯(lián)的安全閥泄漏。

轉(zhuǎn)化器或汽化器嚴(yán)重堵塞，使換熱面積嚴(yán)重減少。

轉(zhuǎn)化器或汽化器嚴(yán)重結(jié)垢，使傳熱效率嚴(yán)重降低。

原料液濃度低。

氣體從循環(huán)罐泄漏。

冷卻器嚴(yán)重泄漏。

二、汽化器液位高

主要原因：

汽化器液位計(jì)上下閥門未打開。

汽化器液位計(jì)下閥門堵塞。

系統(tǒng)壓力高。

汽化器換熱面積小。

汽化器嚴(yán)重結(jié)垢?jìng)鳠嵝蕠?yán)重降低。

導(dǎo)熱油溫低或循環(huán)量小。

導(dǎo)熱油循環(huán)量小。

進(jìn)料量大。

三、安全閥頻繁動(dòng)作

主要原因：

安全閥整定壓力偏低。

進(jìn)料量時(shí)大時(shí)少。

導(dǎo)熱油溫度波動(dòng)太大。

系統(tǒng)操作壓力設(shè)定偏高。

四、安全閥泄漏

主要原因：

安全閥動(dòng)作后回座不到位。

安全閥閥芯被雜質(zhì)卡住。

五、循環(huán)液罐液位失制

主要原因：

調(diào)節(jié)閥前后及旁路閥開頭狀態(tài)不正確。

調(diào)節(jié)閥控制狀態(tài)不正確。

調(diào)節(jié)閥零位不正確。

儀表信號(hào)問(wèn)題 ( 輸入輸出不正確或沒(méi)有信號(hào) )。

調(diào)節(jié)閥無(wú)儀表空氣。

調(diào)節(jié)閥閥芯被雜質(zhì)卡住。

凈化塔液位計(jì)上下閥門未打開。

凈化塔液位計(jì)下閥門堵塞。

管道或閥門被凍結(jié)。

電腦程序問(wèn)題。

六、轉(zhuǎn)化氣中 CO偏高，如大于 1%或更高

主要原因：

原料液濃度高 (>64%)。

導(dǎo)熱油溫度過(guò)高。

分析問(wèn)題。

七、轉(zhuǎn)化氣中水份過(guò)高

主要原因：

循環(huán)冷卻進(jìn)水溫度過(guò)高。

循環(huán)冷卻水量過(guò)小或沒(méi)有循環(huán)冷卻水。

冷卻器結(jié)垢，換熱效率低。

設(shè)備換熱面積低。

氣液分離罐液位控制出問(wèn)題使氣液分離罐中液體過(guò)多。

八、循環(huán)液罐中雜質(zhì)增加，水質(zhì)變差

主要原因：

原料水質(zhì)量有問(wèn)題。

原料甲醇質(zhì)量有問(wèn)題。

冷卻器泄漏，循環(huán)冷卻水漏進(jìn)了系統(tǒng)。

九、循環(huán)液帶油

主要原因：

汽化器漏油。

轉(zhuǎn)化器漏油。

若是新裝置可能是設(shè)備未清洗干凈或未進(jìn)行脫脂處理。

十、冷凝液甲醇濃度高

主要原因：

導(dǎo)熱油溫度低。

催化劑失活。

原料水和甲醇質(zhì)量問(wèn)題。

轉(zhuǎn)化器設(shè)備問(wèn)題，如反應(yīng)管過(guò)大，高徑比不適合或管外結(jié)垢等。

原料濃度過(guò)高。

進(jìn)料量大，嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)行。

催化劑嚴(yán)重架橋或反應(yīng)器中有空管。

分析問(wèn)題。

十一、反應(yīng)器進(jìn)出口壓差增加

主要原因：

催化劑升降溫過(guò)快。

催化劑升降壓過(guò)快。

催化劑泡液。

停車后未置換反應(yīng)器。

超負(fù)荷運(yùn)行。

十二、轉(zhuǎn)化氣中甲烷增加

主要原因：

導(dǎo)熱油溫度高。

從原料或設(shè)備中帶進(jìn)了鐵，鈷，鎳或二氧化硅。

十三、汽化器出口安全閥動(dòng)作

主要原因：

進(jìn)料量突然增大。

儀表空氣停止。

導(dǎo)熱油溫度突然升高。

變壓吸附總進(jìn)料閥未開。

變壓吸附停后，甲裂部分未停。

十四、導(dǎo)熱進(jìn)口溫度高，出口溫度低

主要原因：

溫度指示不準(zhǔn)。

循環(huán)量少，循環(huán)系統(tǒng)問(wèn)題。

循環(huán)系統(tǒng)閥門開度不夠。

循環(huán)系統(tǒng)管路或設(shè)備有堵塞現(xiàn)象。

十五、催化劑還原過(guò)程收水少

主要原因：

冷卻器前的管路或設(shè)備有較大漏點(diǎn)。

管路和設(shè)備積水。

氣袋積水。

水隨還原尾氣放空帶走。

十六、催化劑還原過(guò)程收水多

主要原因：

冷凝器泄漏。

系統(tǒng)原有的水未排盡。

十七、催化劑還原過(guò)程末期，進(jìn)出口氫濃度相等，但還能收水

主要原因：冷凝器泄漏。

十八、催化劑還原過(guò)程中羅茨風(fēng)機(jī)頻繁停止

主要原因：

出口管徑小。

風(fēng)機(jī)旁路閥開度不夠。

循環(huán)系統(tǒng)有閥門開度不夠。

電路問(wèn)題。

十九、羅茨風(fēng)機(jī)漏氣或漏油

主要原因：

1 風(fēng)機(jī)油封老化。

二十、卸催化劑時(shí)出現(xiàn)燃燒

主要原因：

催化劑鈍化不完全。

卸催化劑時(shí)系統(tǒng)溫度過(guò)高。

腳手架為可燃材料。

二十一、導(dǎo)熱油煮油時(shí)高位有油噴射

主要原因：

升溫過(guò)快。

導(dǎo)熱中水份和低沸點(diǎn)組份多。

二十二、新舊催化劑混裝后產(chǎn)不了氣或產(chǎn)氣量太小

主要原因：

部分管子裝舊催化劑，部分管子裝新催化劑。且舊催化劑所占比例不小

(>20%)。

新催化劑裝上面，舊催化劑新下面。

舊催化劑粉化多，強(qiáng)度嚴(yán)重不夠。

變壓吸附部分故障 

一、變壓吸附壓力上不去或產(chǎn)氣量低

主要原因：

系統(tǒng)總壓力調(diào)節(jié)閥關(guān)不死。

與調(diào)節(jié)閥并聯(lián)的閥門及產(chǎn)品氣放空閥漏。

吸附時(shí)間過(guò)短。

同“甲醇裂解部分起壓慢或起不了壓”。

流量計(jì)不準(zhǔn)。

氫氣緩沖罐底部閥門關(guān)不死。

二、逆放氣放不走

主要原因：

逆放總閥未打開。

逆放管結(jié)凍。

逆放程控閥未打開。

放空總管上的阻火器結(jié)凍。

三、CO，CO2同時(shí)超標(biāo)

主要原因：

吸附時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

投料量加大后未縮短吸附時(shí)間。

吸附壓力過(guò)低。

順?lè)砰_度過(guò)大或過(guò)小。

四、CO超標(biāo)，CO2正常

主要原因：

吸附時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

投料量加大后未縮短吸附時(shí)間。

吸附壓力過(guò)低。

順?lè)砰_度過(guò)大或過(guò)小。

原料濃度過(guò)大 (>64%)。

五、從一個(gè)吸附塔截?fù)Q到另一個(gè)吸附塔時(shí)系統(tǒng)壓力下掉

主要原因：

系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)閥關(guān)不死。

終充閥開度過(guò)大或過(guò)小。

有程控閥關(guān)不死。

六、逆放氣體為黑色

主要原因：吸附塔粉狀活性炭被隨氣體流出。

七、放空管手孔處發(fā)現(xiàn)活性炭和氧化鋁球

主要原因：吸附底部篩網(wǎng)破壞，活性炭和氧化鋁球被逆放氣帶出。

八、順?lè)艍翰钸^(guò)大或過(guò)小

主要原因：順?lè)砰y開度過(guò)大或過(guò)小。

九、終充不到位

主要原因：終充開度偏小。

十、程控閥動(dòng)作有問(wèn)題

主要原因：

無(wú)儀表空氣。

閥芯有雜質(zhì)。

閥桿偏心。

氣缸鋼頭偏心。

相應(yīng)電磁閥線圈斷。

快排閥故障（如堵塞漏氣）。

二位三通或二位五通故障（如堵塞漏氣）。

中間繼電器故障。

相應(yīng)保險(xiǎn)絲斷。

DI 模塊故障。

DO模塊故障。

程序問(wèn)題。

十一、調(diào)節(jié)閥故障

主要原因：

取樣信號(hào)問(wèn)題。

輸出信號(hào)問(wèn)題。

AI 模塊問(wèn)題。

AO 模塊問(wèn)題。

現(xiàn)場(chǎng)閥門定位器故障。

無(wú)儀表空氣。

閥芯有雜質(zhì)。

閥桿偏心。

10 程序問(wèn)題。

十二、遠(yuǎn)傳溫度指示不準(zhǔn)

主要原因：

現(xiàn)場(chǎng)儀表自身故障。

現(xiàn)場(chǎng)儀表接線問(wèn)題（如接錯(cuò)或虛接）。

溫度計(jì)套管內(nèi)有水。

AI 模塊問(wèn)題。

程序問(wèn)題。

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